mazda bongo ne demek?

Mazda Bongo Japon otomobil markası Mazda tarafından 1966'dan beri üretilen kamyonet modelidir.

İlk nesil (1966-1975)

cc SA OHV su soğutmalı '' 4 zamanlı motor arka tekerlekler sürüş. F800 büyük motorlu F1000 katıldı olarak arka motorlu Bongo, 1968 den iki versiyonu üretildi. Bu 987 & nbsp sahiptir cc 'PB' havai vana sıralı dört silindir motor ile

arkadan motorlu Bongos nedeniyle yarım ton taşıyabilen düşük dişli, ve çok güçlü ve vardı (diğer varyantları arkada dört hız transaxle monte aynı Mazda 1000 motorunu kullanarak) tam bir şasi vardı. pas ve yetersiz bakım nedeniyle, bu Bongos artık nadirdir. 1000 pikap ve Bongo şasi ortak ön süspansiyon ve fren parçaları ile farklıdır.

İkinci nesil (1977-1983)

Arkadan çekişli araç | sonraki Bongo van Bir [mid-engine] [MR düzeni] oldu Eylül 1977 yılında ortaya çıktı. Ford Mazda 'E1300' ',' 'E1400' 'olarak ihracat için sattı ederken,' 'Ford Econovan' 'olarak minibüsün bu sürümünü satılan, ve 'motor boyutuna bağlı olarak,' 'E1600' '. Daha sonra modeller de E2200 olarak ihracat satılan 2.2 litrelik dizel motor aldı. Kia Bongo ve Kia Ceres gibi Bu nesil de imal edildi. Bongo / Ceres facelifts bir dizi yapılmış ve bu model sadece bir yıl yerini önce, 1982 yılında Büyük Britanya'da satışa çıktı E1600, 1999 gibi geç olarak hala kullanılabilir. İngiliz pazar sadece küçük, ikiz arka tekerlekler uzun dingil mesafesi 1 tonluk panelvan versiyonu aldı. . Birleşik Krallık modeli.

Orijinal versiyonu yuvarlak farlar ve hiçbir ızgarası vardır; Bir facelift sonra ikinci nesil Bongo / E-serisi dikdörtgen farlar ve daha geleneksel bir ızgara vardı.

Avustralya'da, rebadged versiyonları ile (ve yan camlar olmadan) SWB benzin van olarak Ford Econovan, (ve yan camlar olmadan) LWB benzin van ve LWB dizel kamyonet guises (penceresiz) olarak satıldı. SWB ve LWB pencere benzin minibüsler de '' 'Ford Econowagon' yolcu taşıyan satılan 'formunu

Motorlar

1977-1979 1272 & nbsp; cc TC, 60 & nbsp; PS (44 & nbsp; kW) / {{dönüştürmek | 77 | PS | kW | kısalt =} üzerine} JIS (Japonya) - BA2T8
1978-1982 1586 & nbsp; cc NA, 80 & nbsp; PS (59 & nbsp; kW) / {{dönüştürmek | 82 | PS | kW | kısalt =} üzerine} JIS (Japonya) - BA2N9
1979-1980 1415 & nbsp; cc UC, 70 & nbsp; PS (52 & nbsp; kW)
1979-198? 2209 & nbsp; cc S2

Üçüncü nesil (1983-1999)

Bongo yeni motorları ile 1983 yılında yeniden tasarlandı. Aynı zamanda "Spectron" (yolcu versiyonu) veya "J80" (kargo modeli) olarak Asya'da Ford tarafından satıldı. Avustralya'da, Bongo Ford ayrıca "Ford Econovan" ve "Ford SPECTRON" (1983-1990) olarak yolcu versiyonu gibi ticari versiyonu perakende ile, E-serisi olarak Mazda tarafından satıldı. itibaren 1994, Bongo tarafından da satıldı Nissan olarak Vanette. Güney Kore'de bu Kia Geniş Bongo olarak inşa edilmiştir.

Avustralya

Avustralya'da, Ford Econovan ve Ford SPECTRON aynı zamanda Mazda E-serisi olarak satılan ve daha. giriş seviyesi Econovan sunulan {{dönüştürmek | 4 | m | ft | 1 | =} üzerinde sıf} uzunluk, 1.8 litrelik benzinli motor, dört-ileri otomatik, tek arka tekerleklerin beş-ileri manuel, üç koltuklu . çelik taraflı ya da altı kişilik XL pencere taraflı formlar

{{Dönüştürmek | 4.4 | m | ft | 1 | =} üzerinde sıf} uzun Econovan Maxi beş vitesli dört-ileri otomatik, tek arka tekerleklerin kılavuzda ve üç koltuklu yüksek bir çatı, 2.0-litre benzinli motor sundu çelik taraflı ya da altı kişilik XL pencere taraflı formlar.